Блок цилиндров - важная деталь силового агрегата. На данном узле непосредственно установлены все элементы мотора. Изделие на автомашинах устаревших моделей сделано из чугунных сплавов, на современных авто, для облегчения конструкции и совершенствования динамических параметров машины, из алюминия.
Агрегат принадлежит к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, трудные дорожные условия часто ведут к выходу из строя детали и потребности провести ремонт гбц. Автомобильные мастера к в наибольшей степени часто встречающимся неисправностям узла относят следы износа и задиры на поверхностях узла. Они получаются при перегревании двигателя и могут затруднять ход поршней. О начале проблемы свидетельствует повышенное расходование горючего, утрата двигателем мощности и компрессионных качеств.
Для устранения неисправности нужно осуществить расточку и хонингование блока. В процессе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Работа требует наличествования особого оснащения, в связи с этим провести восстановление детали можно лишь только в условиях ремонтной мастерской.
Затруднения в работе головки блока цилиндров могут появляться по причине обрыва шатуна. Поломка охватывает несколько областей и ведет к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и другим проблемам с блоком. Основанием обрыва зачастую служит недостаток масла, в результате какового получается перегрев и выходит из строя подшипник шатуна. Выявление вышеназванных неисправностей не вызывает затруднений. Увидеть проблему можно в процессе наружного осмотра агрегата. К внутренним неисправностям, для выявления каковых нужно стендовое оборудование относят деформацию блока. Неправильность геометрии агрегата приводит к ухушению рабочих качеств силового агрегата. Изменение размеров получается по причине несоблюдения технологии производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у двигателей с чугунными блоками. Чтобы избежать проблемы в дальнейшем автомастера делают искусственное старение материала. Для этого нагревают изделие до установленной температуры и остужают в указанном технологией режиме. Потом производится механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при необходимости - регулировка клапанов.
